只有涡轮增压是不够的,200匹马力的最强旅跑H2SX再升级!

来源: | 发布时间:2019-09-04 00:17

去年米兰展的时候,川崎发布了一款用H2做的旅行车,叫做H2 SX,这个有着机械涡轮增压,147.1kW最大功率,200匹马力的性能怪兽一下子就将最强运动旅行车的桂冠从KTM 1290 Super Duke GT头上抢了下来。时隔一年,KTM也对1290 Super Duke GT换装了更先进的WP电子减震,并且支持三种模式选择和预载可调。川崎一看不高兴了,你升级那我也升级!于是就有了今年米兰展上发布的H2 SX SE+。



来势汹汹的H2 SX SE+相比去年发布的H2 SX和H2 SX SE相比,名字上多出来的“+”可不是白来的,最大的升级在于换装了自家顶级跑车ZX-10R SE上那套Showa电子减震(川崎:你不是升级电子减震吗?这下我也有了,哼~),这下,H2 SX SE+可谓是真正的将川崎所有尖端科技集一身,成为名副其实的超级运动旅行车。



这套Showa电子减震搭配优异的KECS电子减震控制技术,加上IMU惯性感知器,可以每秒高达6次的监测车身动态,根据加减速随时调整,为骑士提供最佳的阻尼支撑,此外这套系统也与骑行模式系统相连,能根据道路、雨天、自订等模式做出相对应的设定,预载方面则提供了单人骑乘、单人加行李以及双人加行李等选择,每项设定中还拥有十项的细部调整,保证每位骑士都能找到最佳设定。




H2 SX SE+还沿袭了一系列的运动化功能配置,比如KLCM川崎弹射起步系统,在你全油门时会自动控制动力输出以达到前轮最小化抬升效果。KQS川崎快速升降挡系统,不需要离合器实现换挡,2500转以上就可以生效。同时还有3级KTRC川崎牵引力控制系统,动力模式选择以及定速巡航功能。还有过弯自动点亮的LED弯道提示灯,利用IMU6轴监测单元以及川崎KCMF弯道管理系统,在达到一定的倾角时会自动依次点亮,照亮前方的路,提高主动安全性。



除了上述配置,这次川崎也给H2 SX SE+换上了刚性更佳的Brembo一体式卡钳,以提供更稳定的制动效果。另外还用上了全新的自我修复涂料,有一些弹性与自我修复能力,被小石头蹭到或是轻微刮伤,都能自己消除划痕。



这次的升级川崎真的是把所有能给的科技化配置都给H2 SX SE+装上了,那么问题来了,骑着这台有着机械涡轮增压、200匹马力、高科技电控的超级运动旅行车去旅行会是什么感受呢?O__O "…




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